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将通过生态修复、湿地恢复等人工干预模式

时间:2019-06-03    点击量:

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  5月20日,徐州市公共资源建设工程交易平台发布《九里山生态修复(襄王路段)工程施工和招标公告》。

  工程规模:襄王路总长约500米;穿越九里山隧道长约215米,高11米,总跨度40米。

  九里山位于我市西北部,北三环南侧,海拔134米,呈东西走向。有襄王路、平山路、天齐路和中山路穿过。

  起始于九里山古战场遗址,三环西路以东、平山路以西、三环北路以南,东临龟山汉墓。该地区内地块基本为平原,地势起伏不大,两侧为居民区及旅游商业区。

  设计速度60千米/小时,双向六车道。襄王路段道路为双向两车道,路中无绿化带,路侧有1.5m机非绿化隔离带,路侧低处有护坡,山体与路面高差最高达40米。

  隧道等级为短隧道,隧道长度180米,净高5米,隧道内为六车道设计,总宽度为42米,隧道道路最高点结构高度7米。改造后绿化面积20000平方米。

  为一条南北走向的城市主干路,北起现状三环北路,由北向南依次与规划九里山路、现状李沃北路、规划丁万河路、规划支路、规划汉城东路、现状九里山环山路相交,并穿越九里山后,终点止于现状荆马河南路,全长约2.5km,规划红线m。

  马洪路投资估算约30000万元。道路平面按照50km/h设计车速标准,规划红线车道布置。道路沿线跨越刘楼河箱涵一座,跨越丁万河桥梁一座,跨越荆马河箱涵一座,下穿九里山环山路布置天桥一座,穿越九里山隧道一座,隧道总长为355m。

  马洪路作为九里山片区主要的对外联系通道之一,主要服务中长距离交通,定位以交通功能为主,兼具集散功能。

  建成后将实现打破九里山交通屏障,连通老城区与九里山组团,建成区域之间重要的连接通道。完善北区骨干路网,分担中山北路交通压力。为九里片区大面积的棚户区改造、土地开发利用,提供必要的市政配套。

  去年12月20日,徐州市规划局在市政府会议中心召开新闻发布会,通报了与联合国人居署合作编制的城北九里塌陷区生态修复规划研究进展情况。

  该规划已经形成成果,将通过生态修复、湿地恢复等人工干预模式,保证区域生物多样性,探索采煤塌陷区生态治理路径,提升九里塌陷区的可持续发展能力,形成贾汪潘安湖、城北九里湖“城市双绿肺”。

  

  2011年5月初步的规划方案正式出炉,要将九里山风景区打造成军事文化旅游区。

  2016年初公布的当年徐州市城建重点工程中,九里山的景区开发被列入了前期研究项目。

  以生态休闲运动为支撑,以楚汉文化旅游为主题,构建城市发展的新引擎——国家5A级旅游景区。

  东至青山公园,西接三环西路,南到荆马河南路,北至三环北路,规划面积约8.84平方公里。核心区规划范围与九里山山林红线平方公里。

  徐州北部地区崛起的新引擎,文旅产业与城市发展融合的示范区,自然生态基底与休闲游憩活动有机融合的新典范,集自然生态观光、历史文化体验、度假休闲运动、生态资源保护为一体。开发成为以生态休闲运动为支撑,以楚汉文化旅游为主题,构建城市发展的新引擎——国家5A级旅游景区。

  《九里山风景区规划设计》结合《徐州九里山道路生态恢复工程方案》,将对襄王路、平山路、天齐路、中山路穿过九里山形成的宕口进行生态修复设计,将道路山体连成一个整体,使整个九里山能够从整体上“复绿”。各个宕口的修复方式各不相同、各有特色。

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